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El Grupo Renault presenta un plan para reducir los costos fijos de más de 2,000 millones de euros en tres años. ¡Qué!

De acuerdo con el compromiso asumido en la presentación de sus resultados anuales, el Grupo Renault ha presentado su proyecto de plan de transformación, cuyo objetivo es lograr un ahorro de más de 2.000 millones de euros en 3 años y sentar las bases para una nueva competitividad.

Las dificultades encontradas por el Grupo, la gran crisis que enfrenta la industria automotriz y las urgencias vinculadas a la transición ecológica son tan imperativas que impulsan a la compañía a acelerar su transformación.

Este proyecto de plan tiende a sentar las bases para el desarrollo a largo plazo del Grupo Renault. En Francia, se organizará en torno a áreas comerciales estratégicas para el futuro: vehículos eléctricos, vehículos comerciales, economía circular e innovación con alto valor agregado.

Estos importantes centros regionales de excelencia, con sede en Francia, constituirán el núcleo de la reconquista del Grupo. En Flins y Guyancourt, el Grupo reorganizará sus actividades.

La directora ejecutiva interina de Renault, Clotilde Delbos, en la presentación de la estrategia, que fue lanzada un día después de que su compañera Nissan revelara la suya, declaró que, «en este momento, no hay planes para reducir la capacidad en españa«,

Si el Grupo Renault planea hacer los ajustes de personal necesarios para permitir un retorno al crecimiento rentable y sostenible, se compromete a lograrlo a través de un diálogo ejemplar con los interlocutores sociales y las autoridades locales.

Este proyecto de ajuste de la fuerza laboral se basará en medidas de reciclaje, movilidad interna y salidas voluntarias. Durará 3 años y afectará a casi 4,600 empleos en Francia, a lo que se agregará la reducción de más de 10,000 empleos en el resto del mundo, aunque las fábricas españolas en Valladolid, Palencia y Sevilla no se verían afectadas por esta medida. . .

El proyecto incluye los siguientes elementos principales:

Mejora de la eficiencia y reducción de los costos de ingeniería, al beneficiarse de los activos reforzados de la Alianza por aproximadamente € 800 M

Optimización del diseño y desarrollo de vehículos: reducción de la diversidad de componentes, mayor estandarización, programas Líder – Seguidor dentro de la Alianza.

Optimización de recursos: concentración del desarrollo de tecnologías estratégicas de alto valor agregado en los centros de ingeniería de Ile-de-France; optimización del uso de centros de I + D fuera de Francia y subcontratación; optimización de los medios de validación a través del mayor uso de recursos digitales.

Optimización de recursos industriales por alrededor de 650 M €

Aceleración de la transformación de fábricas a través de la generalización de las herramientas de la Industria 4.0.

Mejora de procesos en nuevos proyectos de ingeniería: acelerar la digitalización y el «diseño de procesos».

Redimensionamiento de capacidades industriales:

Se revisaron las capacidades de producción global de 4 millones de vehículos en 2019 a 3.3 millones en 2024 (referencia del puerto).

Ajuste de las fuerzas de producción.

Suspensión de planes para aumentar la capacidad planificada en Marruecos y Rumania, estudio de la adaptación de las capacidades de producción del Grupo en Rusia, estudio de la racionalización de la fabricación de cajas de engranajes en todo el mundo.

En Francia, cuatro escenarios de trabajo para optimizar el sistema industrial serán objeto de consultas en profundidad con todas las partes interesadas y, en particular, los interlocutores sociales y las autoridades locales:

Renault lanza una consulta para estudiar, desde las fábricas de Douai y Maubeuge, la creación de un centro de excelencia optimizado para vehículos comerciales eléctricos y ligeros en el norte de Francia.

Reflexión abierta sobre la conversión de la planta Dieppe, al final de la producción del Alpine A110.

En Flins, la creación de un ecosistema de economía circular, incluida la transferencia de actividades de Choisy-le-Roi.

Con respecto a la fundición de Bretaña, Renault lanza una revisión estratégica.

Mayor eficiencia de las funciones de soporte por alrededor de € 700 millones

Optimización de gastos generales y de marketing: digitalización al servicio de una optimización de gastos de marketing, racionalización de la organización y reducción de costes correlacionados con las funciones de soporte.

Reorientación de actividades para una mejor asignación de recursos.

Esta reorientación en el núcleo de la actividad del Grupo a través de una evolución de su perímetro se refiere en particular a:

Una parte de la red de distribución RRG en Europa;

La transferencia de la participación del Grupo Renault en Dongfeng Renault Automotive Company Ltd (DRAC) en China a Dongfeng Motor Corporation y el cese de las actividades de vehículos privados bajo la marca Renault en el mercado chino.

Estos proyectos se presentarán a los organismos representativos de los empleados de conformidad con la normativa vigente.

El costo estimado para la implementación de este plan es de alrededor de 1.200 millones de euros.

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