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El Transporte de Mercancías da un ultimátum al Gobierno, si no atiende las reclamaciones: Paro de negocios el 27 y 28 de julio – ¡Qué!

El presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) y vicepresidente del CETM, Carmelo González, entregó este lunes una carta al Secretario de Estado de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura, con la presencia del Secretario General. para Transporte y Movilidad, María José Rayo del Olmo y la Directora General de Transporte, Mercedes Gómez Álvarez, con el acuerdo de la sesión plenaria del Comité Nacional para convocar una huelga de transporte comercial para los días 27 y 28 de julio.

Las organizaciones de las empresas de transporte de carga han tomado esta decisión, en ausencia de una respuesta del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, a la que ha expuesto repetidamente las medidas económicas y estructurales necesarias, para que el sector pueda resolver el problema. problemas que ha experimentado en los últimos años y que han sido exacerbados por los efectos de la pandemia.

Desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) se ha promovido esta iniciativa, que ha sido avalada por el 97% de las organizaciones de la CNTC, ante el cansancio sufrido por el transporte de mercancías por carretera. Los transportistas han dejado su piel durante la pandemia, a pesar del hecho de que la situación ha sido dura, con estaciones de servicio y establecimientos cerrados y los conductores abandonados a su suerte. Cabe señalar que las empresas de transporte han seguido trabajando a pesar del hecho de que la gran mayoría solo ha registrado pérdidas, un acto resultante de su compromiso con la sociedad y su responsabilidad de garantizar el suministro.

La crisis de COVID-19 ha revelado algo que ya se sabe, pero, aparentemente, sin importancia para el Gobierno: el transporte de mercancías es esencial, sin la presencia de sus empresas y sus trabajadores, el país está paralizado. Sin embargo, en lugar de recompensar el esfuerzo de la profesión o al menos no agonizar aún más su estado, el Gobierno anunció en su plan para apoyar al sector automotriz, la aprobación de las 44 toneladas y 4.5 de altura en mayo desde 2021.

La noticia se produjo sin que el sector lo supiera, a pesar de que el 4 de junio, la CNTC sostuvo una reunión con el jefe de Transporte, José Luis Ábalos. Esto ha demostrado, una vez más, que las empresas de transporte no se tienen en cuenta, a pesar de que el 85% de los bienes se mueven por carretera y que el sector representa el 4.8% del PIB del país y 600,000 empleos directos.

Tampoco se han tomado medidas ante el colapso de las estaciones de ITV, una circunstancia que puede conducir a la parálisis de miles de vehículos si la Administración no proporciona una solución.

Por lo tanto, si el Gobierno no emprende las reformas y medidas que ya ha presentado la CNTC al MITMA, para que el sector pueda continuar con su actividad y no retroceda en la aprobación del aumento de las cargas de camiones, los empleadores El desempleo no será un anuncio, sino una realidad.

Además, esta huelga podría ser indefinida más adelante, en caso de que el Ejecutivo continúe ignorando al sector y sus demandas caigan en oídos sordos.

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